Тест-драйв Renault Trafic Combi: народный бусик?
Опубликованно 14.08.2021 01:45
В прeдвкушeнии пoявлeния рeстaйлингoвoй вeрсии Renault Trafic Combi, у нaс нa тeстe пoбывaлa вeрсия 2019 гoдa.
Скoлькo стoит Renault Trafic
У нaс нa тeст-дрaйвe пoбывaл Renault Trafic с дизeльным двигaтeлeм oбъeмoм 1,6 л, мoщнoстью 140 л.с. и 6-МКПП. Длиннaя бaзa, сaлoн нa дeвять мeст и нeплoxaя кoмплeктaция.
Кaк выглядит Renault Trafic
Renault Trafic чувствуeт сeбя нa укрaинскиx дoрoгax, кaк дoмa. Eгo знaют, любят и испoльзуют ужe дoстaтoчнo дaвнo, и oн oтличнo выпoлняeт рoль нaрoднoгo любимцa. Дa и мнe oн ужe xoрoшo знaкoм пo тeст-дрaйву вeрсии 2017 гoдa.
Если проиграть узнаваемость Renault Trafic, то о дизайне тогда особо и не поговорить. Это бизнесменский сегмент, и здесь все должно взяться просто, практично и доступно. Renault Trafic подпадает по-под эти критерии. Одним словом – всеми милай бусик.
Что есть и чего перевелся в салоне Renault Trafic
Салон трафика выполнен с бюджетных, но износостойких материалов. Недорого и сердито – это про Renault Trafic, а в хорошем смысле.
Помимо износостойких и прочных материалов меня удивил функционал салона. (страсть много различных ниш полочек, карманов и прочего, какими судьбами существенно упрощает жизнь водителя, каковой большую часть времени проводит в машине. Такого склада вот офис на колесах то есть (т. е.) рабочая лошадка, кому как нравится.
Посадка высокая и удобная, всё-таки под рукой и ничего не мешает. Изо удобств для водителя – откидной локотник, подогревы передних сидений, мультимедийная порядок с навигацией и камерой заднего вида. Панелька приборов и руль простые и понятные в пользовании. И есть круиз-контроль
Возле водителя подчищать два пассажирских места, но что вы понимаете, вдвоем там комфорта один-два. В основном, ближнее к водителю место служит пуфиком ради рюкзака и других вещей водителя и переднего пассажира.
В нашей версии было восемь пассажирских мест. Двум на первом ряду, три получи и распишись втором и три на третьем. Приблизительно как Renault Trafic – сугубо коммерческая модификация, то здесь не стоит предстоять каких-то изяществ для пассажиров. До сего времени очень просто, без излишеств.
Чем побаловали пассажиров Renault Trafic, в) такой степени это пространством. Места очень несть, но вот из комфорта хорошо особенного.
Оба задних ряда сидений снимаются, и Renault Trafic становится без остатка грузовым, если в этом есть (большая.
Как едет по нашим дорогам Renault Trafic
Испытательный Renault Trafic оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 1,6 л с мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 340 Нм. В нашей версии движущая сила был оснащен двумя турбинами.
Едет Renault Trafic смело, без каких либо замечаний вдоль динамике, даже с учетом полной загрузки автомобиля. Хорошие дизели – высокомудрие французов, а Renault Trafic лишь вновь одно тому подтверждение.
Подвеска сбалансированная, так иногда жестковатая, как по ми.
Да, это коммерческий автомобиль. и убирать вопросы по комфорту в салоне, шумоизоляции и опциям комфорта. Что-что греха таить, он предназначен пользу кого передвижения из пункта А в пункт Б.
Если только говорить о расходе топлива, то палец расход город/трасса у меня составлял 7,2 л возьми 100 км пути. И это, словно по мне, огромный плюс в (видах Renault Trafic.
Итоги
Renault Trafic – демократичный и надежный бусик, который закрывает коммерческие вопросы и горазд отличным напарником по делам семейным. Уместительный, просторный, экономичный, но в меру комфортный. Во такое мое резюме по Renault Trafic.
Замышлять, как всегда, вам.
Категория: Автомобили
